运输公司安全生产管理制度

运输公司安全生产管理制度

运输公司安全生产管理制度

一、安全生产责任制

、认真贯彻执行“安全一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产一责任人，对安全生产工作负总责。

、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过小时。

三、安全生产监督检查制度

、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

、装货时严查超载和擅自装载危险品。

、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

、检查消防设施是否安全有效。

、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 ，

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、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：（交警）、（消防）、（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

、发生一次死亡人以上的运输事故，应在小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

、车辆：投入应急运输车辆使用限不超过，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在公里以上必须配备名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过小时。

、人员：参运人员龄在至岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

、执行应急运输任务时，运

输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民和国道路交通法》、《中华人民和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 ，

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二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

、须持有合法的驾驶执照；

、龄不超过周岁；

、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令：

、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；

、严禁违反行车命令行车；

、严禁酒后驾车、疲劳行车；

、严禁超员、超载行驶；

、严禁车辆带病行驶；

、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；

、严禁车未停稳时上下乘客；

、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；

、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；

、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；

、车辆驾驶员要在每月日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； ，

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、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；

二、车辆检查

、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚至元；

、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

（）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；

（）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；

（）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；

（）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；

（）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；

（）车辆各种线路完好，接放安全牢固；

（）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于.mm；

（）其他部件符合安全行车标准。

、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

、关于车辆二级维护、季检、审。

（）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂；

（）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章；

（）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行元至元的罚款；

（）车辆每进行综合检测审一次。

、按规定参加交警、运管部门组织的检测、检、审。

、车辆每行驶万公里必须

进行中修；

、车辆每行驶万公里必须进行大修；

四、车辆报废规定

、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

（）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；

（）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；

（）累计行驶里程达到万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；

（）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值％的。

（）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

（）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

、报废程序

（）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

（）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

（）报废车辆由公司办公室备案

《安全驾驶保证书》《XX最新工作范文》

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为确保加强车辆安全管理工作，实现车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本度保证如下：

一、 保证坚持“安全一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理、群众监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。 ，

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二、 保证生产经营和管理用车不公车私用。

三、 保证坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。

四、 保证车辆停放在公司院内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。

五、 保证对所配备车辆熟悉掌握，执照驾车。

六、 保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

七、 保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。

八、 保证坚持车辆维修与保养，合格率达到%。

九、 保证不酒后开车，不开“英雄车”。

十、 保证坚持每星期安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

十一、 保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和人身的绝对安全。

十二、 保证做好车辆行驶安全记录，底交公司安全领导小组汇总备案。

十三、 保证始终使车辆处于良好的状态，保证车辆随时能够出车。

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